23 avril 1933: électrification du chemin de fer d’Appenzell
Les trains électriques circulaient déjà à Appenzell depuis 1913 sur la ligne de la compagnie du chemin de fer du …
Previous articles
“Ds blaue Bähnli” au coeur de la ville
Le “petit train bleu” de la ligne RBS G (actuellement ligne Bernmobil 6) se trouve à son terminus de Zytglogge. …
Deuxième voie Bellinzona – Osogna-Cresciano
La célèbre ligne du Gothard a été mise en service en 1882. Très rapidement, l’augmentation du trafic a nécessité le …
17 avril 1894, chemin de fer Orbe – Chavornay
Il y a 118 ans aujourd’hui que la première ligne ferroviaire à voie normale et traction électrique de Suisse a …
130 ans Ceneri
Lorsque que je vous ai parlé de la deuxième voie au Ceneri, je vous ai montré une photo des viaducs …
8 avril 1938: un pont en double voie
L’IR Constance – Bienne traverse l’Aar à la lueur du soleil couchant, faisant résonner dans la ville de Soleure les …
115 ans Altstätten – Berneck
La ligne ferroviaire de la vallée du Rhin entre St. Margrethen et Sargans a été construite dans le plat de …
D’Aigle à Monthey depuis 105 ans
Lorsque les lignes à voie normale passent de part et d’autre de la vallée, ce sont souvent des trains à …
Le tunnel du Rosenberg a 100 ans
Je vous ai parlé de la compagnie du chemin de fer st-Gallo-appenzellois (St. Gallisch – Appenzellische Eisenbahn SGAE) à l’occasion …
29 mars 1955: double voie Lachen – Siebnen-Wangen
L’histoire ferroviaire du jour n’est pas particulièrement passionnante, mais mérite toutefois d’être mentionnée. Il y a 57 ans en effet, …
Palézieux – Romont, sous tension depuis 85 ans
Les pylônes de la ligne de contact ou leur ombre sont l’angoisse des photographes ferroviaires. L’ombre en travers de cette …
