Il y a 150 ans, le chemin de fer du Righi a été mis en service, première ligne officielle à crémaillère. Une autre ligne à crémaillère a vu le jour la même année, celle des carrières d’Ostermundigen. En juillet, le NOB a mis en service sa ligne de Romanshorn à Konstanz.
En 1896, il y 125 ans, les premiers trams sont apparus à Lugano et Lausanne ainsi que le tram St. Moritz Dorf – St. Moritz Bad. Les lignes ferroviaires suivantes ont été mises en service: Chur – Thusis (RhB), Allaman – Aubonne (AA), Landquart – Chur (RhB) et Apples – L’Isle-Mont-la-Ville (AL). Plusieurs tronçons de la ligne du Gothard ont été mis en double voie: Osogna-Cresciano – Bellinzona, Flüelen -Altdorf et Altdorf – Erstfeld. Les lignes Cossonay – Daillens, Zürich Wiedikon – Thalwil et Herzogenbuchsee – Zollikofen ont également été mise en double voie. Finalement, le funiculaire Rheineck – Walzenhausen a également été mis en service.
Il y a 100 ans en 1921, mise en service des lignes Schänzli – Muttenz (BUeB) et La Cure – Morez (NStCM), ainsi que des funiculaires Piotta – Piora (Ritom) et Châtelard – Château d’Eau. Egalement en 1921, sont à signaler les doubles voies: Kiesen – Uttigen, Eclépens – Chavornay, Chavornay – Ependes et en Italie Preglia – Domodossola. Les lignes suivantes ont été électrifiées: Biasca – Castione-Arbedo, Castione-Arbedo – Bellinzona, Landquart – Thusis, Landquart – Klosters et Frauenfeld Stadt – Wil.
En 1946, il y a 75 ans, ce sont essentiellement des électrifications à signaler: Sumiswald-Grünen – Huttwil, Huttwil – Eriswil, Romanshorn – Kreuzlingen, Bulle – Romont, Les Paluds – Collombey-Muraz, Aarau – Zofingen, Palézieux – Payerne, Stein-am-Rhein – Oberwinterthur, Lenzburg – Suhr et Wettingen – Othmarsingen. En 1946, c’est aussi la suppression du trafic de voyageurs entre Bonfol et Pfetterhouse, la mise à l’horaire officielle du Meiringen – Innertkirchen et un bout de double voie entre Mezzovico et Taverne-Toricella.
En 1971 (50 ans), les CFF ont mis en service le raccordement Bussigny – Denges-Echandens et la double voie Boswil-Bünzen – Muri. La même année, le service de voyageurs a été supprimé sur la ligne Sursee – Triengen (ST).
Il y a 25 ans, on note deux suppressions de trafic: Boncourt – Delle et Etzwilen – Ramsen – Singen. Les autres anniversaires à signaler sont des doubles voies: Schorenbrücke – Gontenschwil (WSB), Gisikon-Root – Rotkreuz (CFF), Riedbach – Rosshäusern (BN), Madiswil – Lindenholz (VHB), Suberg-Grossaffoltern – Schüpfen (CFF), Olten Hammer – Olten (CFF) et la 4ème voie Rupperswil – Aaru (CFF).