3 km de plus pour Eva et Marianne

Il y a 102 ans, 3 km de voie supplémentaires ont été électrifiés entre Zürich-Affoltern et Regensdorf à titre d’essai de traction en courant alternatif 15’000V. Contrairement au permier tronçon Seebach-Affoltern électrifié en 15’000V 50Hz, ce tronçon a été équipé d’une fréquence de 15Hz, ceci afin de faire divers essais avec les 3 locomotives MFO, dont les célèbres Eva et Marianne. Regensdorf – Wettingen sera aussi électrifié avec le même système une année plus tard.

Particularité, la caténaire était latérale. Ce n’est qu’en 1942 que le tronçon Seebach – Wettingen recevra une caténaire centrale et la fréquence usuelle aux CFF de 16 2/3 Hz.

Une image trouvée sur le site Railfaneurope pour illustrer le propos: la locomotive d’essai Eva au musée des Transports à Lucerne:

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