KWO/MIB: Un chemin de fer industriel devient public

Construite par la société électrique Kraftwerk Oberhasli (KWO) en 1926, la ligne Meiringen – Innertkirchen n’était en principe pas destinée à transporter des voyageures, mais uniquement des matériaux pour la construction et l’exploitation des nombreuses usines électriques de la société.

En 1946 toutefois, le 6 mai, l’entreprise reçut une concession pour le transport des voyageurs qui d’ailleurs sonnera le glas pour le tramway Meiringen – Reichenbach – Aareschlucht (MRA). (voir article)

L’exploitation se fera avec des automotrices à accumulateurs jusqu’à l’électrification en 1977. Actuellement se pose la question de la transformation de courant continu en courant alternatif, afin de permettre le prolongement des trains du zb jusqu’à Innertkirchen.

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