Un peu de double voie

L’ancienne gare de service de Felsenburg sur la rampe Nord de la ligne sommitale du Lötschberg me sert aujourd’hui d’illustration pour un des événements évoqués aujourd’hui: la mise en service du doublement de la voie entre Felsenburg et Kandersteg le 23 octobre 1984.

Jusqu’à la mise en service de la deuxième voie, la gare de Felsenburg servait de station de croisement. L’ouvrage le plus important de cette partie du doublement de la ligne fut le tunnel de Riedschuk long de 1536m.

A noter encore au registre des doublement de voie, la mise en service le 23 octobre 1989 entre Urdorf et Mören (lignes S9 et S15 du RER zürichois), le lieu-dit Mören se trouvant près de l’actuelle station Urdorf Weiermatt.

A la même date en 2005, c’est la troisième voie entre Ostermundigen et Gümligen qui a été mise en service.

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