D’Aigle à Monthey depuis 105 ans

Rame de l'AOMC sur l'ancien tracé routier à Aigle.

Lorsque les lignes à voie normale passent de part et d’autre de la vallée, ce sont souvent des trains à voie métriques qui ont été construits pour créer les liaisons transversales. C’est exactement ce rôle de lien transversal et d’apport sur la ligne du Simplon qui a motivé la construction du chemin de fer Aigle – Ollon – Monthey (AOM). La mise en service a eu lieu le 2 avril 1907.

Une année plus tard le chemin de fer Monthey – Champéry – Morgins (MCM) mettra en service sa ligne de Monthey – Champéry puis encore une année plus tard la liaison avec la gare de Monthey. Les deux entreprises fusionneront en 1946 pour donner naissance à l’AOMC (Aigle – Ollon – Monthey – Champéry) qui sera plus tard intérgré dans les TPC (transports publics du Chablais).

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100 ans Monthey-Ville – Monthey CFF

Rame du MCM sur l'avenue de la gare à Monthey

La “Ligne d’Italie” a ouvert à l’exploitation son premier tronçon entre Martigny et Le Bouveret en 1859. Dès cette époque, la ville de Monthey était reliée au chemin de fer. Il faudra attendre toutefois près d’un demi-siècle pour que la ville soit reliée à l’autre côté de la plaine du Chablais et que la vallée de Champéry soit elle-aussi atteignable par chemin de fer.

C’est en effet le 2 avril 1907 (soit demain dans 102 ans) l’AOM (Aigle-Ollon-Monthey) a ouvert la ligne Aigle – Monthey-Place du Marché. une année plus tard, le 1er février 1908, le MCM (Monthey – Champéry – Monthey) inaugurait sa ligne Monthey-Ville – Champéry. Entre Crochetan (où se trouve un ancien dépôt du MCM aujourd’hui affecté aux Bus pour ceux qui connaissent la région) et Monthey-En Place, les deux entreprises partageaient la même infrastructure.

Pour permettre le transbordement des passagers ainsi que celui des marchandises entre la vallée et le réseau CFF, on construist un tramway entre Monthey-Ville et Monthey CFF. Celui-ci fut inauguré aujourd’hui il y a 100 ans (ça n’est pas un poisson d’avril).

En 1921, la section de l’AOM entre Crochetan et Monthey-Place du Marché a été supprimée, le terminus des deux entreprises étant fixé à Monthey-Ville (à peine plus à l’Est que l’emplacement actuel de la gare TPC). Le tram a continué de relier les gares CFF et AOM/MCM (AOMC dès la fusion en 1946) jusqu’au 11 juillet 1976 quand un bus a remplacé les 500m de tram.