Apples – L’Isle électrifié

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A Apples, le train en correspondance pour l’Isle-Mont-la-Ville est prêt au départ. La ligne de la compagnie Apples – L’Isle (AL) indépendante du BAM (Bière – Apples – Morges) à l’origine a été électrifiée en 15kV, 16.7 Hz 4 mois après la ligne Morges – Bière, le 14 novembre 1943. Le BAM est aujourd’hui intégré dans les transports Morges – Bière – Cossonay (MBC).

Inauguré il y a 116 ans, électrifié il y a 68 ans

Aujourd’hui à l’honneur un chemin de fer qui a 2 anniversaires à fêter le même jour: son inauguration il y a 116 ans et son électrification 48 ans plus tard. Il s’agit du chemin de fer Bière – Apples – Morges.

Comme de nombreuses autres localités du pied du Jura Vaudois, Bière s’est vite trouvée éloignée des voies de communication lorsque la copmpagnie de l’Ouest suisse (OS) a construit la ligne Lausanne – Genève. Avec la construction de la caserne en 1874, les arguments ne manquaient pas pour construire une ligne de chemin de fer.

Entre Bière et Apples, il était prévu que la ligne soit une partie d’une ligne du pied du Jura Yverdon – Orbe – l’Isle – Bière – Gimel – Genolier – Nyon (ce qui explique aussi pourquoi la compagnie du chemin de fer Apples – L’Isle se raccordera à Apples en direction de Bière et non de Morges). La ligne du pied du Jura ne verra pas le jour, mais le BAM sera inauguré le 1er juillet 1895. L’exploitation sera à vapeur jusqu’à l’électrification en 1943, le 1er juillet.

Il est à noter que le BAM est un des rares chemin de fer à voie métrique qui circule avec le courant CFF 15kV 16.7 Hz.