Langnau i.E. – Luzern

DSC04560 J’ai particulièrement de plaisir à évoquer l’histoire ferroviaire du jours, car elle est liée à des souvernirs d’enfance: j’empruntais régulièrement la ligne ferroviaire dont je vais parler aujourd’hui en me rendant chez mes grands-parents à Lucerne. C’est en effet de la ligne Berne – Lucerne dont il est question aujourd’hui.

Depuis décembre 2004, le trafic ferroviaire grande ligne des CFF entre Bern et Luzern passe par la NBS Mattstetten – Rothrist. Avant sa mise en service, il passait par la ligne de l’Entlebuch par Konolfingen – Langnau im Emmental et Wolhusen. Aujourd’hui, cette ligne est exploitée par le BLS, d’une part avec des RegioExpress composés de VU III comme on le voit sur la photo à Trubschachen et d’autres part avec les relations S2 du S-Bahn de Bern et S6 du S-Bahn de Luzern.

La ligne a été mise en service en deux étapes par deux compagnies différentes. Tout d’abord (Bern-) Gümligen – Langnau en 1864 par le chemin de fer de l’Etat de Berne (Bernische Staatsbahn, BSB) puis le 11 août 1875, il y a 138 ans aujourd’hui, Langnau – Fluhmühle (-Luzern) par le chemin de fer BLB, Bern – Luzern – Bahn. Le même jour, le tronçon Gümligen – Langnau sera transféré du BSB au BLB. Quelques années plus tard, en 1884, le BLB fusionnera à nouveau avec le reste du BSB (devenu entre-temps JB, chemin de fer du Jura Bernois) sous le nom de Jura – Bern – Luzern (JBL).

Pour ne pas reparler de la même ligne dans 4 jours, j’anticipe l’information du 15 août: c’est à cette date en 1934 que les CFF ont mis en service la traction électrique sur cette ligne.