Bäretswil – Bauma devient ligne historique

Dès la suppression du trafic de voyageur entre Hinwil et Bauma en 1969, une association a été créée en vue d’offrir des courses historiques sur la ligne supprimée et la maintenir en état. Le DVZO (Dampfbahnverein Zürcher Oberland) était né. Il s’agissait en particulier de maintenir en état la section Bäretswil – Bauma, puisqu’entre Hinwil et Bäretswil, les CFF continuèrent d’exploiter la ligne pour du trafic de marchandises.

Le 6 mai 1978, l’exploitation de courses historiques a débuté sur cette ligne. Pour l’illustrer, voici l’Ed 3/3 401 « Bauma » sur le viaduc de Neuthal:

Electrification et étatisation Hinwil – Bauma

DSC17581Un train à vapeur pour parler d’électrification… La photo illustre pourtant bien l’histoire ferroviaire du jour. Le 11 octobre 1947, le tronçon Hinwil – Bauma du chemin de fer Uerikon – Bauma (UeBB) est passé au main des CFF, mais c’est encore l’UeBB qui en a payé l’électrification qui sera mise en service avec le changement de propriétaire.

A peine 20 ans plus tard, les CFF supprimeront le trafic de voyageurs sur la ligne. Heureusement que le DVZO (Dampfbahnverein en profitera pour y faire circuler ses trains à vapeur dès la fin des années 70. Le DVZO possède aujourd’hui l’infrastructure de Bauma à Bäretswil.

La photo montre un train du DVZO sur le viaduc de Neuthal.