VRB – électrifié il y a 80 ans

Cette automotrice Bhe 2/4 n°3 fait a été commandée par la compagnie du chemin de fer Vitznau – Righi (VRB, Vitznau – Rigi – Bahn) pour l’électrification de la ligne. Après 66 ans de traction à vapeur, la traction électrique a démarré le 3 octobre 1937. Aux 3 automotrices Bhe 2/4 1-3 mises en service lors de l’électrification s’est ajouté en 1953 la Bhe 2/4 4. Ces automotrices sont encore en service les jours de grande affulence, à côté de la BDhe 4/4 5 de 1964 et les deux automotrices BDhe 4/4 21-22 de 1982.

La ligne à voie normale de 6.95 km est électrifiée en courant continu 1500V.

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Arth – Vitznau via Righi

DSC01117Une locomotive du chemin de fer Vitznau – Righi (VRB) à Arth-Goldau, c’est possible, mais uniquement depuis le 12 juillet 1990!

Bien que la partie de la ligne venant de Vitznau entre Staffelhöhe et Rigi Kulm sur sol Schwytzois appartienne depuis sa mise en service au chemin de fer Arth – Righi (ARB) pour une question de concession, elle n’a jamais vu que les trains rouge du VRB. Ce n’est qu’en 1990 que les deux chemins de fer du Righi ont été physiquement réunis par une voie de liaison à Rigi Staffel, avant d’être réunis juridiquement pour devenir les chemins de fer du Righi (Rigibahnen, RB) en 1992.