Schweizerische Südostbahn (SOB)

Les lecteurs assidus de mes articles sur l’histoire ferroviaire se souviennent peut-être que j’avais évoqué la compagnie du chemin de fer du lac de Zurich au Gothard (Zürichsee – Gotthardbahn, ZGB) à l’occasion des 132 ans de la mise en service de la ligne de la digue de Rapperswil. Le but de cette compagnie était de permettre une liaision entre le Rapperswil et la ligne du Gothard en construction.

Comme bien souvent, les moyens financiers ont dicté le rythme des travaux et à défaut de capitaux, ils n’ont pas été poursuivi entre PFäffikon (SZ) et Arth-Goldau. Sur la pression de comités d’initiative et d’investisseur, il fut décidé en 1889 de fusionner le ZGB avec la compagnie Wädenswil-Einsiedeln (WE) et de mandater cette nouvelle entreprise d’achever la ligne entre Pfäffikon (SZ) et Samstagern et entre Biberbrugg et Arth-Goldau. La nouvelle société pris le nom de Schweizerische Südostbahn (SOB) et mit en service le reste de la ligne le 8 août 1891.

Précisons pour la petite histoire que ni le ZGB, ni le WE n’exploitaient eux-mêmes leurs lignes. Le WE avait confié l’exploitation au Nordostbahn (NOB) et le ZGB au concurrent, la société VSB (Vereinigte Schweizer Bahnen). La nouvelle SOB reprendra elle-même l’exploitation de ces lignes.

L’illustration montre une rame du Voralpen-Express arrivant à Arth-Goldau.

Advertisements

27.08.1878: ZGB ?

L’histoire ferroviaire d’aujourd’hui nous parle d’une compagnie de chemin de fer qui semble une grande inconnue, mais d’une ligne bien connue. Je veux parler du ZGB:

Derrière cette abréviation, se cache le nom de la compagnie de chemin de fer du Lac de Zürich au Gotthard: Zürichsee – Gotthardbahn. Le but des promoteurs de la ligne était en effet de construire une ligne de raccordement de la Suisse occidentale vers la ligne du Gotthard en construction.

Ainsi, le ZGB mis en service son premier tronçon entre Rapperswil et Pfäffikon le 27 août 1878, il y a aujourd’hui 132 ans. Ce tronçon traverse le lac de Zürich sur la célèbre digue de Rapperswil. Il passe aussi par le point où les trois cantons, Saint-Gall – Zürich et Schwyz se rencontrent.

Pour consrtuire la suite de la ligne projetée, les moyens manquaient et les travaux laissé en attentante. Afin de réunir les capitaux nécessaires, on décida de fusionner la société avec le chemin de fer Wädenswil – Einsiedeln (WE) inauguré un peu plus d’une année avant le ZGB pour former la compagnie du chemin de fer de la suisse du Sud-Est: Schweizerische Südostbahn SOB. Cette denière achèvera la liaison avec la ligne du Gotthard à Arth-Goldau le 8 août 1891.

Ainsi donc le ZGB cet inconnu n’est qu’une pièce de l’actuel SOB.