980m pour relier la vallée du Flon

Ravitailler une ville en marchandises diverses est souvent un défi logistique, particulièrement lorsque la place est serrée et que la ville est en pente. Le cas de Lausanne est de ce point de vue intéressant et je renvoie le lecteur intéressé au mémoire de licence de Yannick Papaux sur le sujet (pour l’historique, lire le chapitre 3.1).

Le funiculaire Lausanne – Ouchy était une liaison très importante entre le Lac, la gare et la vallée du Flon où étaient installés de nombreux entrepôts. Avec le développement du trafic de voyageurs et la diminution de l’importance du Lac dans le transport de marchandise, auquel s’ajoute le déplacement des activités marchandises des CFF de la gare principale à celle de Sébeillon, lors de la transformation de la ficelle en train à crémaillère, il a été décidé que la ligne ne servirait plus qu’au trafic de voyageurs. Pour approvisionner la vallée du Flon, la compagnie du chemin de fer Lausanne – Ouchy et des eaux de Bret (LO) a construit un raccordement de 980m entre la gare marchandise de Sébeillon et le Flon.

La ligne a été mise en service le 18 mai 1953. Elle n’aura qu’une durée de vie relativement courte, puisque le 27 décembre 1979, elle sera supprimée.

Dans la vallée du Flon, les wagons de marchandises étaient déplacés vers les différents entrepôts au moyen d’un chariot transbordeur. Pour illustrer l’histoire ferroviaire du jour, la photo ci-dessous montre le tracteur du chariot dans un dépôt près de Malley.

Un train à crémaillère supprimé pour laisser place au métro

Cette rame du métro M2 de Lausanne se trouve approximativement à l’emplacement des anciens quais de l’ancienne station de Montriond sur l’ancienne ligne du Lausanne-Ouchy. La photo est prise de la passerelle qui relie le chemin des Délices à la rue Voltaire. Cette passerelle existait déjà avant la construction du métro et passait au-dessus des voies du Lausanne – Ouchy.

Funiculaire d’abord, chemin de fer à crémaillère à partir de 1958, le Lausanne-Ouchy a été mis hors service le 22 janvier 2006 afin de laisser la place au travaux de construction du métro M2 qui utilise entre Ouchy et le Flon l’ancien tracé du LO.

16 mars 1877, le prédécesseur du M2

Le premier funiculaire de Suisse a été inauguré le 16 mars 1877, il s’agissait du funiculaire Lausanne-Flon – Ouchy. La capitale vaudoise était alors pionnière en Suisse puisque le LO était le premier funiculaire du pays. Il sera remplacé en 1958 par un chemin de fer à crémaillère et en 2008 par le premier métro de Suisse! La « ficelle » a bien changé, mais elle est restée à la pointe du progrès!

Lausanne – Ouchy, il y a 50 ans

Le 5 mai 1958, le chemin de fer à crémaillère Lausanne-Ouchy (LO) remplaçant le funiculaire de 1877 était mis en service. 50 ans plus tard, ce train ne circule plus pour laisser la place au (proche) futur métro M2.

Le M2 sera le permier véritable métro de Suisse. Et ça n’est pas la première fois que la ligne est pionière, le funiculaire inauguré le 16 mars 1877 était aussi le premier de Suisse.