2 lignes bernoises ont 150 ans

Il y a 150 ans aujourd’hui, la compagnie des chemins de fer de l’état de Berne (Bernische Staatsbahn, BSB) mettait en service deux lignes qui sont aujourd’hui parcourues par des trains du RER bernois et des liaisons RégioExpress: il s’agit des lignes Zollikofen – Biel/Bienne et Gümligen – Langnau.

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RE Bern – Luzern composé de voitures VU III et tracté par la Re 420 507 de passage à Gümligen.

Il faudra toutefois attendre encore un peu plus d’une année avec la mise en service du tronçon Langnau – Gütsch pour que la ligne Berne – Lucerne soit achevée.

Ce même premier juin 1864, la compagnie du chemin de fer Zürich – Zug – Luzern (ZZL) mettra en service ses lignes Zürich-Altstätten – Zug et Zug – Luzern, y compris un raccordement Knonau – Cham (aujourd’hui disparu) permettant d’éviter le rebroussement à Zug.

Langnau i.E. – Luzern

DSC04560 J’ai particulièrement de plaisir à évoquer l’histoire ferroviaire du jours, car elle est liée à des souvernirs d’enfance: j’empruntais régulièrement la ligne ferroviaire dont je vais parler aujourd’hui en me rendant chez mes grands-parents à Lucerne. C’est en effet de la ligne Berne – Lucerne dont il est question aujourd’hui.

Depuis décembre 2004, le trafic ferroviaire grande ligne des CFF entre Bern et Luzern passe par la NBS Mattstetten – Rothrist. Avant sa mise en service, il passait par la ligne de l’Entlebuch par Konolfingen – Langnau im Emmental et Wolhusen. Aujourd’hui, cette ligne est exploitée par le BLS, d’une part avec des RegioExpress composés de VU III comme on le voit sur la photo à Trubschachen et d’autres part avec les relations S2 du S-Bahn de Bern et S6 du S-Bahn de Luzern.

La ligne a été mise en service en deux étapes par deux compagnies différentes. Tout d’abord (Bern-) Gümligen – Langnau en 1864 par le chemin de fer de l’Etat de Berne (Bernische Staatsbahn, BSB) puis le 11 août 1875, il y a 138 ans aujourd’hui, Langnau – Fluhmühle (-Luzern) par le chemin de fer BLB, Bern – Luzern – Bahn. Le même jour, le tronçon Gümligen – Langnau sera transféré du BSB au BLB. Quelques années plus tard, en 1884, le BLB fusionnera à nouveau avec le reste du BSB (devenu entre-temps JB, chemin de fer du Jura Bernois) sous le nom de Jura – Bern – Luzern (JBL).

Pour ne pas reparler de la même ligne dans 4 jours, j’anticipe l’information du 15 août: c’est à cette date en 1934 que les CFF ont mis en service la traction électrique sur cette ligne.