Dans quelques heures, l’année 2022 sera terminée. Je vous remercie de votre fidélité et vous adresse mes meilleurs voeux pour la nouvelle année!
En 2023, je continuerai de vous parler d’histoire ferroviaire suisse sur ce blog, des petits et grands événements. Notons en particulier les jubilés suivants:
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L’histoire ferroviaire du jour me donne l’occasion de ressortir une ancienne photo argentique. On y voit la Beh 4/8 93 des TPC (BVB) dans les rues de Bex. C’est en effet le 10 septembre 1898 que la compagnie du Bex – Gryon – Villars (BGV) a mis en service la première partie la ligne, entre Bex et Bévieux. Cette première section a été conçue comme tramway.
La photo montre la voie du BVB au départ de la gare de Bex, à l’autre extrémité du tronçon dont je vous parle aujourd’hui. En effet, le 10 juin 1901, il y a aujourd’hui 112 ans, le chemin de fer Bex-Gryon-Villars (BGV) inaugurait la dernière section de sa ligne sous la forme du tramway Gryon – Villars, une année après la mise en service de Bévieux-Gryon.
La ligne est en fait composée de trois sections distinctes: sous forme de tram entre la gare de Bex et Bévieux, à crémaillère entre Bévieux et Gryon et à nouveau sous forme de tram entre Gryon et Villars. L’exploitation des différentes section sera d’ailleurs aussi partiellement indépendante.
5 ans plus tard, la compagnie entre renommée Bex-Gryon-Villars-Chézières (BGVC) mettra encore en service le tram entre Villars et Chézières. Cette portion de la ligne sera à nouveau supprimée 55 ans plus tard.
La première section à crémaillère du chemin de fer Bex – Gryon – Villars (BGV) entre Bévieux et Gryon a été mise en service il y a 110 ans le 4 juin 1910. C’était deux ans après la mise en service de la première section de type tramway entre Bex et Bévieux et une année avant l’ouverture du tronçon Gryon – Villars.
Histoire ferroviaire suisse