Un tram pour Champel il y a 120 ans

DSC00618Ce tram de la ligne 14 qui vient de quitter Cornavin n’est peut-être pas à l’emplacement exact de son prédécesseur, mais dans la rue de la Servette sur laquelle il roulait quelques instants auparavant, il a repris la place d’une ligne qui a été mise en service il y a 120 ans.

Le 22 septembre 1894, la compagnie des Tramways suisses a mis en service sa ligne Petit-Saconnex – Cornavin – Champel. La ligne a dès le départ été exploitée électriquement. Particularité, elle était à voie normale, mais sera mise en métrique dès 1901 par la Compagnie Genevoise des tramways électriques (CGTE).

Je renvoie le lecteur intéressé à l’article concernant les lignes 3-33 du site non-officiel des TPG.

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Premier tram à Genève

DSC10980La ligne 12 des trams de Genève a longtemps été la seule survivante du plus grand réseau de tramways de Suisse. Pendant environ 30 ans, les trams à Genève n’ont circulé qu’entre Carouge et Moillesullaz. Ce qui est intéressant, c’est que la ligne 12 emprunte encore aujourd’hui en partie l’itinéraire de la première ligne de tram à Genève. Il s’agissait d’un tram hippomobile à voie normale entre la Place Neuve et Carouge. Cette première ligne de tram Genève – Carouge (TGCa) a été mise en service le 19 juin 1862, il y a 151 ans.

Je renvoie le lecteur intéressé à cette page du site non officiel des TPG.

27 mars 1998: Liaison Cornavin – Bel-Air

Je vous ai déjà parlé des trams de Genève il y a quelques semaines à l’occasion de la suppression de 200m de ligne de tram en 1938. Aujourd’hui, c’est dans la rubrique du renouveau du tram à Genève qu’il faut classer l’information: 3 ans après la mise en service de la liaison Cornavin – Plainpalais (ligne 13), la ligne historique 12 peut aussi être atteinte parcourue en direction de Moillesulaz depuis la gare de Cornavin. En effet, le 27 mars 1998, la liaison Cornavin – Bel Air par le pont de la Coulouvrière et la rue du Stand, respectivement le quai de La Poste dans l’autre sens est mise en service.

Ce sera la ligne 16 Cornavin – Moillesulaz qui empruntera cet itinéraire jusqu’à la restructuration du réseau en décembre 2011. J’invite le lecteur intéressé à se rendre sur le très bon site non officiel des TPG à la page de la ligne 16.

Pour illustrer l’histoire ferroviaire du jour, un tram Tango qui quitte l’arrêt de Cornavin:
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Le tram aux Avanchets: il y a 3 ans

Rame Cityrunner 870 à l'arrêt provisoire Avanchet en septembre 2008

La première section de la ligne de Tramway Cornavin – Meyrin – Cern entre la gare de Cornavin et le quartier des Avanchets a été mise en service il y a 3 ans, le 8 décembre 2007. Deux ans plus tard, au changement d’horaire de décembre 2009, le tram ira jusqu’à Meyrin-Gravière.

La construction de cette ligne s’inscrit dans le cadre des mesures urgentes des programmes d’agglomération et est cofinancée par le fonds d’infrastructure de la Confédération.