En 2022, les chemins de fer en Suisse fêteront les 175 ans de la première ligne ferroviaire entièrement en Suisse entre Zürich et Baden, le fameux « Spanisch-Brötli-Bahn », mis en service le 9 août 1847.
On fêtera les 150 ans des lignes suivantes:
- Därligen – Interlaken West (BB)
- Porrentruy – Boncourt – Delle (PD)
- Feldkirch – Buchs et Bregenz – St. Margrethen (VB)
- Pratteln – Schweizerhalle (SCB)
La même année (1872), le SCB a mis en double voie les tronçons Olten – Aarau, Rothrist – Murgenthal et Zollikofen Bern
125 ans:
En 1897, les premiers trams ont circulés sur les réseaux de La Chaux-de-Fonds, St.-Gall et Fribourg, ainsi que la ligne Zürich – Seebach et les trams de Neuchâtel ont été électrifiés. C’est aussi cette année-là que le tram Altstätten – Berneck (ABB) a été mis en service, ainsi que le funiculaire Cossonay-gare – Cossonay-ville.
Les lignes ferroviaires suivantes ont été mises en service:
- Luzern – Eichwald (KLB)
- Luzern – Immensee (GB)
- Eglisau – Neuhausen (NOB)
- Thalwil – Arth-Goldau (NOB)
- Zürich Wiedikon – Zürich Altstetten (NOB)
- Sihlwald – Silhbrugg (SiTB)
- Spiezmoos – Erlenbach (SEB)
- Kollermühle – Zug (NOB)
A noter encore les doubles voies Zürich HB – Zürich Wiedikon (NOB), Renens – Bussigny (JS) et Bülach – Eglisau (NOB).
Les centenaires suivant seront célébrés:
Mise en service du raccordement Madretsch – Biel Mett (CFF) et du tram Muttenz – Pratteln (BUeB) ainsi que du deuxième tunnel du Simplon et du doublement de la ligne Iselle de Trasquera – Varzo – Preglia.
Diverses lignes ou tronçons ont été électrifiés en 1922:
- Frauenfeld – Frauenfeld Stadt (FW)
- Bellinzona – Chiasso (CFF)
- Arth-Goldau – Erstfeld (CFF)
- Luzern – Arth-Goldau (CFF)
- Reichenau-Tamins – Disentis/Mustèr (RhB)
- Zug – Arth-Goldau (CFF)
- Rotkreuz – Immensee (CFF)
- Zug – Gütsch (CFF)
Il y a 75 ans, ce sont essentiellement des électrifications qui ont marqué l’actualité ferroviaire suisse:
- Payerne – Fribourg (CFF)
- Mise sur caténaire de Givisiez – Murten/Morat et Muntelier – Ins (GFM)
- Kreuzlingen – Stein-am-Rhein (CFF)
- Hinwil – Bauma en même temps que le passage de la ligne dans le giron CFF
On notera encore la mise en service de la deuxième voie entre Rupperswil et Lenzburg
L’année 1972 ne fut pas exceptionnelle d’un point de vue ferroviaire. Il y a 50 ans:
- Suppression de Bellinzona – Castione-Arbedo et du trafic voyageurs Castione-Arbedo – Mesocco (RhB)
- Transformation du Dolderbahn (Db) en train à crémaillère
- Doubles voies Oberrüti – Rotkreuz et Muri – Benzenschwil (CFF)
Finalement il y a 25 ans:
Mise en service de la ligne Bière – Bière Casernes, prolongement de l’exploitation de la ligne RBS entre Bern Helvetiaplatz et Bern Zytglogge sur les voies du tram de Berne et suppression du chemin de fer Wohlen – Meisterschwanden (WM) et d’un bout de chemin de fer industriel au pied du barrage d’Emosson (SATEB). On notera encore une rénovation complète du funiculaire Linthal – Braunwald (BrB) et les doubles voies suivantes:
- Zürich Tiefenbrunnen – Zollikon (CFF)
- Zollikon – Küsnacht ZH (CFF)
- Zürich Seebach – Regensdorf-Watt (CFF)
- Binningen Oberdorf – Binningen (BLT)
- Belvédère – Berikon-Widen (BD)
- Meder – Marthalen (CFF)
- Jegenstorf – Schweiziboden (RBS)
- Brown Boweri – Arlesheim Baselstrasse (BLT)
Histoire ferroviaire suisse 