Electrification Ramsei – Wasen

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Sumiwald-Grünen, terminus. A gauche la ligne vers Huttwil à droite celle vers Wasen im Emmental. Depuis 1994, il n’y circule plus de trains voyageurs et le trafic de marchandise ne va plus que jusqu’à Burghof depuis 2009. La ligne de gauche quant à elle n’est plus exploitée depuis décembre 2009.

Le 7 octobre 1945, c’était encore une gare animée avec des trains en correspondance et du transbordement de marchandise. A cette date la traction électrique a été mise en service entre Ramsei et Wasen i.E. La ligne vers Huttwil sera électrifiée 6 mois plus tard, le 12 avril 1946.

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Première ligne du VHB éelctrifiée

DSC00421La compagnie des chemins de fer réunis de Huttwil (Vereinigte Huttwil-Bahnen, VHB) a été créée en 1944 par fusion des différentes entreprises qui avaient comme terminus ou point de départ Huttwil. La première tâche de la nouvelle entreprise sera de moderniser les lignes et notamment de les électrifier.

La première d’entre elle a avoir été électrifiée est celle de l’ancienne Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB), le 8 juillet 1945.

Pour illustrer ceci, un train de la S6 du RER lucernois, avant que l’exploitation de la ligne ne soit reprise par le BLS, en gare de Langenthal, voie 23. On note qu’il s’agit d’une RBDe 560 ex-Thurbo, avec encore la voiture intermédiaire correspondante.

12.04.1946: électrification Sumiswald-Grünen – Huttwil

DSC01649Sumiswal-Grünen est aujourd’hui un des terminus de la ligne S44 du RER bernois, comme on le voit sur l’afficheur de la NINA 36 ici lors de son passage à Belp. La ligne du chemin de fer Ramsei-Sumiswald-Huttwil (RSHB), plus tard VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen), puis RM (Regionalverkehr Mittelland) et enfin BLS n’est plus exploitée sur la portion Sumiswald-Grünen – Huttwil depuis le changement d’horaire de décembre 2009 (depuis décembre 2004 les trains n’allaient déjà plus qu’à Affoltern-Weier).

C’est pourtant exactement de ce tronçon qui n’est plus exploité dont nous parlons aujourd’hui, puisque le 12 avril 1946, il a été mis sous tension. La partie de la ligne encore exploitée avait été électrifiée une année auparavant lors de la mise sous tension de Ramsei – Wasen i.E.

Un oeil qui rit, un oeil qui pleure

Alors que le BLS, propriétaire actuel de la ligne, se prépare à fêter en grande pompe le centenaire de la ligne Ramsei – Huttwil et l’embranchement Summiswald – Wasen i.E., il y a 30 ans, l’exploitation de la ligne Huttwil – Eriswil était définitivement supprimée.

La ligne Huttwil – Eriswil, a été ouverte à l’exploitation le 1er septembre 1915 par la compagnie Huttwil – Eriswil-Bahn (HEB). Elle sera reprise par le Langenthal – Huttwil-Bahn (LHB) en 1927 avant de fusionner le 1.1.1944 avec le Huttwil – Wolhusen-Bahn (HWB) et le Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB dont on fêtera dimanche le centenaire) pour former les Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB). Les VHB formeront une communauté d’exploitation avec le SMB (Solothurn – Moutier-Bahn) et le EBT (Emmental-Burgdorf-Thun) avant de fusionner au 1.1.1997 pour devenir le Regionalverkehr mittelland (RM). Cette dernière a été absorbée par BLS AG le 24.4.2006.

Mais la petite ligne de Eriswil ne vivra pas ces derniers changements: le 31 mai 1975 le trafic voyageur est remplacé par un service de bus. La ligne servira encore 3 ans au service de marchandises avant d’être totalement supprimée le 27 mai 1978.

Des images sont disponibles sur le site de Maurizio Polier. Lien direct