Si l’on fait abstraction des lignes venant d’Allemagne ou de France, la dernière ligne suisse a avoir été électrifiée est une petite ligne de montagne au Tessin. Il s’agit du chemin de fer du Monte Generoso.
Le chemin de fer du Monte Generoso relie Capolago au bord du lac de Lugano au Monte Generoso à 1601m. Elle circule sur voie de 800mm avec une crémaillère Abt.
Le point de départ de la ligne se situe en général sur la place de la gare de Capolago-Riva San Vitale. Certaines courses sont prolongées jusqu’à Capolago Lago pour donner a correspondance avec les bateaux.
La ligne a été mise en service le 5 juin 1890 jusqu’à Bellavista et 17 jours plus tard le 22 juin jusqu’à Genoroso Vetta. Elle était exploitée à la vapeur avec 6 locomotives à crémaillère H 2/3. L’une d’entre elles, la numéro 2 est encore utilisée aujourd’hui pour des courses historiques.
Afin de moderniser l’exploitation, deux locomotives diesel Hm 2/3 1 et 2 ont été construites sur les châssis des H 2/3 5 et 6 en 1953 et 54. Quelques années plus tard, l’exploitation diesel deviendra le symbole de la modernisation de la ligne, avec l’achat de 4 automotrices diesel.
Ce n’est qu’en 1982 que cela a changé: avec la reprise du service après la pause hivernale il y a 42 ans le 4 avril 1982, le MG a mis en service les Bhe 4/8 11-14 et la traction électrique 850V= sur la ligne.
Histoire ferroviaire suisse 